Что делать с Т-200М?

Robbin

templer! Я менял чехлы уже на КУЧЕ техники / на моцах , китайских скутерах.../ Все очень просто - снимаешь старый чехол,аккуратно его распарываешь.Покупаешь в "Тканях" КАЧЕСТВЕННЫЙ кожвинил / он-же кожзам,виниллис-кожа/ и переводишь выкройку на ткань. / Только бери НЕ ГЛАДКИЙ - при торможении и разгоне БУДЕШЬ СПОЛЗАТЬ С СИДУХИ / Можно просто сшить по швам,но лучше в швы закладывать полоски той-же ткани с проложенным внутри толстым проводом.Можно сидушку сделать черной,а ранты / полоски / - красные.Смотрится КЛАСС Shocked

Удачи

...Буквицы сии зело многочисленны,при том тяжек труд разбирать...
НО НАДО Wink

_________________
ТМЗ 5.951 "Тула" 1988, "Сузуки-Скайвэй 400" 2002, "Зонгшен 200 GS" 2011.
Рожден в СССР

VP-150

Pach

А если нет оригинального чехла? Smile

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

templer

Вот именно, оригинального чехла нет! Вероятно нужно будет сделать верхнюю часть чехла по железному основанию, может чуть побольше. А боковины по высоте подушки. А т. к. у меня подушка от "Тулицы" или "Туриста", (она по больше чем надо) то ёе придётся обрезать по периметру.
_________________
Михаил.
Тула Т-200М 1968г. +1967г.

ФРАНЦУЗ

Крестик на руке поставил, завтра пойду сфотаю и размеры сниму Embarassed

_________________
Беда России, дураки и дороги, а когда они вместе это МОТОПУТЕШЕСТВИЕ.

templer

Ещё бы кто подсказал, какие подшипники на левой цапфе коленвала со шлицами? И ещё, такой коврик является штатным для Т-200? http://photofile.ru/users/migo21/95176720/101295842/
_________________
Михаил.
Тула Т-200М 1968г. +1967г.

Robbin

Pach! Если нет стокового чехла - поступаем так : берем любую старую ткань , и делаем выкройку следующим образом : сначала вырезаем верхнюю часть / "подпопник" Laughing

/ с припуском 1см на шов. Затем вырезаем боковины - с припусками на шов и на подгиб / для обтяжки /
Если сидушка ОЧЕНЬ старая и латекс выкрошился и потерял первоначальную форму - под новый чехол надо подложить 2 слоя :
1:Поролон 0,5-1см
2:Матрацный войлок 0,5см / для придания формы /
...Чтобы дойти до цели - надо идти...О.Бальзак
_________________
ТМЗ 5.951 "Тула" 1988, "Сузуки-Скайвэй 400" 2002, "Зонгшен 200 GS" 2011.
Рожден в СССР

Pach

Спасибо!
А если бы еще кто-нибудь начбросал хотя бы от руки чертежик двойной подножки на Т-200М, было бы вообще замечательно Smile

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Robbin

Как мало надо человеку для счастья... Wink

...Чилавеку свойствинна ашибацца...
_________________
ТМЗ 5.951 "Тула" 1988, "Сузуки-Скайвэй 400" 2002, "Зонгшен 200 GS" 2011.
Рожден в СССР

Pach

Это действительно актуально. У меня подножки нет как класса - не досталась. А я планирую когда-нибудь свозить мотороллер на выставку. А люди садятся пофотаться, боковой подножки будет недостаточно.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Mystic

templer

Решил продолжить тему!
Большая просьба, кто может-покажите пожалуйста фотку или на крайняк рисунок включателя стоп-сигнала на Т-200М. Интересует как он выглядит, крепится и приводится.
_________________
Михаил.
Тула Т-200М 1968г. +1967г.

m401

templer

m401, Спасибо огромное!
А, вот для ТГ-200 в книжке совсем другой включатель, то же интересно увидеть как крепится (если у кого есть фотки, буду признателен).
_________________
Михаил.
Тула Т-200М 1968г. +1967г.