Замок, датчик Турист

[Fiac]

1.Пользуюсь купленным замком зажигания 120р с надписью ИЖ (дерьмо откровенно говоря уже начинает заедать) но никак он нехочет нормально зафиксироватся в панели етим пластиковым кольцом(постоянно покручивается) Наверное проще тумблер поставить и секретку
Возможно кто то побеждал такую ситуацию!?

2. Возможно ли установка датчика топлива в бак и шестерочный показометр ?

[Андрей]

У меня тоже стоит Ижевский замок, но я никаких претензий не могу ему предъявить - работает исправно.

[ФРАНЦУЗ]

[Denis]

В идеале подходит замок ГАЗ 53 в магазинах не дефецит и гайка там металлическая.

[Начинающий]

В настоящее время вместо родного ГАЗовского замка в магазинах толкают ижовские. Мы на днях готовили "Эмку" (автомобиль, 1941г.в.) для съёмок фильма в Ярославле. Замок зажигания (товарищ купил новый, ижевский) после 10-го запуска перестал отключать стартер. Пришлось выкинуть через забор, и переделывать на тумблер и кнопку
ВЫВОД: сколько раз я их не ставил на разные автомобили, ни один не работал нормально

[Fiac]

выточи кольцо толщиной 2 мм
Да я уж шайбу подбирал-ставил..
Прям хоть проставку делать на сам замок и посадочное гнездо доробатовать все таки старый замок имеет несколько другую посадку чем нежеле ето пластмассовый чудо замок

Померял компрессию еле 5ка
капнул масла еле 5.5

[bvj]

раз так зависит от масла значит колечкам конец возможно и поршень в замену, сними головук там видно будет. у меня до обкатки 6.5 бало, щас всяко больше.

[Fiac]

Тоесть получается при таком раскладе менять кольца !? Нас колько я понимаю при такой компресси не добор мощности уже процентов 35
Или поршень вместе с кольцами ! мот 1971г.в. глушитель старого типа под полом прошел более 15т.к. если верить одометру.....
Дело в том что я не большой специалист в - делах так как небыло у меня никогда мопедов мотоциклов было два велосипеда следовательно НЕ доводилось разбирать -перебирать моторы Сейчас с приобретенией мота появился Очень большой интерес безусловно пытаюсь читат всю литерату в книжках все просто описано.... по ремонту но все равно возникают вопросы!

Вот и думаю либо самому пробовать силы в пререборке мотора либо искать человека который способен по возможности сделать качественный ремонт!

[bvj]

если движок работает плавно без посторонних шумов то дел немного.
снять головку и замерить зазор между поршнем и цилиндром и не в верху а промерно посередине хода поршня, ежели зазор более 0.5 мм то однозначна замена поршневои. далее снять цилиндр и аккуратно кольца, вставить кольцо в цилиндр, выровнять положение кольца(можно старым поршнем), и замерить зазор должен быть до 2 мм. ежели больше то замена.
поршень поменять легко, главное правильно подобрать, в вашем случае 3-х кольцовыи. перевернуть цилиндр на ровную поверхность и опустить внутрь поршень он должен плавно опуститься, если сразу падает то маловат, ежели стоит на месте то большеват.......
палец будет вставляться туговато! надо поршень нагреть на плитке иль залить внутрь чистыи бензин и поджеч как бензин выгорит так поршень прогрет, сабирать быстреи пока не остыл, незабыть про стопоные шаибы.перед установкои нужно смазать маслицем и особенно верхнюю головку шатуна(я обычным шприцем с загнутои иглои смазываю) одеть новые кольца и вставить в цилиндр.
да на поршне есть стрелка указывающая его положение она вроде должна указывать на карб.....