Плохо включается нейтраль

Электрик

Помогите в чем причина? Масло автол, сцепление вроде отрегулировал

bvj

непарься у меня тож так!
хотя смотря как у тебя включаются передачи, если по мотоциклетному, у меня так, то это норма включаю только при остановленном движке и очень редко попаду на рабочем.
ну а если как на мотороллере т.е. доконца вперёд, то у тебя скорее муфту ведет, возможно диски неравномерно разжимаются.

Turist

у тебя скорее муфту ведет, возможно диски неравномерно разжимаются.[/quote]
+1, а так же могут быть заусеницы на корзине или изношена бронзовая втулка (по торцам), на которой сидит корзина. При этом корзина "ведется" от посадки на вал. У меня была такя фигня. Снял корзину, измерил высоту ее и втулки (они почти сравнялись), на токарном станке снял 0,3 мм, поставил и стал наслаждаться переключением передач.

Электрик

Корзина и диски новые, включение мотоциклетное, попадаю очень редко. Может маслице пожиже налить?

bvj

см ВЫШЕ

Kolian_777

У меня тоже плохо нейтраль включается, но я тут одну интересную особенность заметил, если перед остановкой включить первую и проехать метра 2-3, то нейтраль легко включается всегда (у меня первая вниз, нейтраль, потом 2, 3, 4)

denn

olegf

а снял где- с корзины или со втулки. Как там должно быть, что выше, что ниже?

AntiCooler

Ясен пень втулка должна быть выше корзины. Еще бывает шайба изнашивается между корзиной и подшипником первичного вала - у меня уже корзина за картер задевать стала.

olegf

Dimas

На мотоцикле мне тоже оч сложно нейтраль ловить, сами передачи включаются замечательно!
ДРУГ ЛОВИТ БЕЗ ПРОБЛЕМ НА МОЕМ МОЦАКЕ НЕЙТРАЛЬ.
ЛЕЧЕНИЕ:
1- поставить более тугую пружину кулачка или пассатижами раскрутить старую на четверть оборота где-то
2- сделать более глубокий пропил нейтрали на секторе

это если ты просто промахиваешься мимо нейтрали со 2-ой на 1-ую и наоборот....

olegf

Dimas

Про втулку...

Втулка виновата только в том случае, если при любом раскладе сцепление ведет. Это наблюдается не при включении нейтрали, а при любом переключении, а самое главное при включении любой (1-ой или 2-ой) передачи из Нейтрали. при этом будет хруст и резкое включение- это если втулка короткая и зажимает корзину... но такого я не встречал. У тебя насколько я понял просто проблема поймать ногой эту нейтрал, ты просто тыркаешь то 1-ую то 2-ую передачи и никак не отловишь то, что между ними. Решение я сказал.Больше у меня вариантов нету.

AntiCooler

Из-за втулки может вести сцепление - отсюда плохое переключение передач особенно на стоячем мотоцикле, в движении легче. Еще сцепление может вести из-за неравномерного отхождения нажимного диска - регулируется болтами с пружинами. Диагностика: вывешиваем заднее колесо, заводим мот, включаем первую передачу, при нажатом сцеплении колесо не должно крутиться. Если крутится - регулируй сцепление, нажимной диск или тросик, не помогает - смотри втулку. Если не доходит что там к чему - снимай корзину и разбирайся, я не знаю как объяснить, все уже сказано.
Про втулку, кстати, не я начал - вопросы надо задавать конкретнее, ты спросил про втулку я тебе ответил, спросил бы про нейтраль - ответил бы про нейтраль Wink

Если Колесо не крутиться, но нейтраль все равно поймать сложно, при этом на месте можно легко переключаться как на первую так и на вторую передачи, то тогда самый простой вариант пилить сектор с пропилами - мне немного помогло, при этом сцепление сильно ведет, передачи включаются очень плохо, на стоячем моте с первой на вторую с большим усилием, но тут главное не перестараться, ато кроме нейтрали больше никаких передач не будет. С пружиной лучше не заморачиваться.

Bumblebee

Вообще то это проблема всех отечественных мотоциклов. Нейтраль нужно ловить ТОЛЬКО на ходу. А иначе когда мотоцикл стоит и выжато сцепление, то тогда оно "ведет" и соответственно передачи не переключаются, если только с силой, но это плохо для коробки!