Настройка карбюратора К62Г

nik

к62 и к65 практически идентичны...
вроде пекар самые нормальные,но не уверен.
_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

Илья

Возможно мой совет будет несколько некорректным. При любых непонятках не нужно бросаться в крайности, с разборкой узлов и агрегатов. Так например двигатель будет греться при исправном карбюраторе , но забитом глушителе. А вообще настроить К 62 это все равно, что постараться быть святее Папы Римского, особенно если двигатель с лепестковым клапаном. там все на резинках и нужно быть оч. аккуратным при установке карбюратора. Если двигатель нормально заводится, то в движении можно подобрать оптимальное положение манетки. И еще я бы советовал отключить кнопку аварийной остановки двигателя (там где она есть), потому что там скользящий контакт и часто образуется перемычка, а еще всегда найдется доброхот, который пощелкает этой клавишей.
Пострадавших было не мало.

reigan

rabotaga

у меня тоже проблема с 62 карбом, он у меня работает только БЕЗ воздухана,и тяга есть и устойчивая работа, но как только ставлю фильтр всё, задёргался,тяги нет......., я уже всё вытащил из фильтра, не помогает, что делать-то ?

Major27

Похоже на перелив.

PaVel

Попробуйте завернуть полностью винт качества, находится возле штуцера. На многих пекаровских и советских без разницы так делал работает, пробавал его крутить по разному получалось так холостые нормально, а при движение явно заливает. Подстраиватся манеткой на руле нестоит, она нужна для холодного пуска если приходится подстраивать значит бедная смесь.

botsman1971

Подскажите что может быть после ремонта двигателя карбюратор стал переливать топливо и тяги воще не стало на 12 км сожрал 3 л бенза нагрузил свою самоходку и да дому воще на 1 передачи приехал а до ремонта все отлично было и тяга о жор в норме было.что это может быть.

NITROUS

Привожу инструкцию для настройки К-62/ К-65, которую давал сам завод изготовитель, а также которую дублировали в различной литературе по мотороллерам.
1. Иглу в дроссельной заслонке установить центральной проточкой. Если не ошибаюсь, то при таком положении иглы, останется 2 проточки внизу и 2 вверху.
2. Снять воздушный фильтр и винтом холостого хода (тот что в верхней крышке карба) установить дроссельную заслонку в такое положение, чтобы между ее краем и нижней образующей диффузора карбюратора образовалась щель примерно 2 мм. Смотреть нужно не на ту плоскость заслонки, которая ближе к фильтру, а на дальнюю, потому как на ближней и так есть полукруглый вырез и щель там будет даже при полностью закрытой заслонке.
3. Винт качества смеси (тот который рядом з штуцером топливопровода)завернуть полностью в каком бы положении он не находился. После этого отвернуть его на 1- 1,5 оборота.
4 Запустить двигатель и прогреть его в течение 5-7 мин.
5. Выкручивая винт качества смеси найти положение, когда двигатель начнет работать с перебоями и после этого медленно заворачивая этот винт добиться максимальных холостых оборотов при ранее выставленном положении винта холостого хода.
6. Винтом холостого хода снизить холостые обороты и снова повторить манипуляции с винтом качества смеси указанным выше способом.
7. Повторить регулировки как описано в п. 6-7 примерно 2-3 раза и таким образом добиться минимально устойчивых оборотов двигателя.

Проверка правильности регулировки проводится 2 способами. Вначале при помощи ручки газа. Ее нужно резко открыть. Если двигатель глохнет, значит его "заливает" - богатя смесь (винт качества немного вывернуть). После этого ручкой газа набрать средние обороты двигателя и резко сбросить газ. Если двигатель глохнет, значит ему не хватает топлива - смесь бедная (винт качества немного завернуть).
Второй способ заключается в том, чтобы во время движения включить 4-ю передачу при достижении 20 -25 км-/ч и полностью открыв дроссельную заслонку разгонять мотороллер до максимальной скорости (если речь о Муравье, то не более 60 км/ч). Если карбюратор отрегулирован правильно, то мотороллер наберет максимальную скорость плавно, без рывков и провалов.
Про манетку корректора как про средство регулировки карба лучше вообще забыть и убедиться в герметичности иглы корректора, иначе все регулировки коту под хвост. Манетку применять только при запуске холодного двигателя и во время прогрева в холодное время года.

Все вышеперечисленные рекомендации имеют смысл только в том случае, если правильно установлен угол опережения зажигания, двигатель исправен и не имеет подсоса воздуха, а также исправен сам карбюратор. По опыту могу сказать, что пользуясь вышеназванными регулировками, можно пошаманить с работой даже движка средней убитости, но для начала нужно правильно выставить зажигание. Потом уже слушать и чувствовать работу движка. Может придется поднять или опустить иглу или винт качества вывернуть всего на 1/3 оборота, у каждого все будет индивидуально.
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

_rasul_

Добробого дня! у меня тоже проблемы с карбюратором на муравье, причем с весны, и как бы я не пытался, проблема не устраняется(( вот видео езды муравья, правда моего друга, но ездиет точ в точ как мой http://video.yandex.ru/users/khabibullin-rasul/view/5/

что не так, чего не хватает?? на своем все перепробовал, все мои варианты иссякли((( карбюраторы регулировал по все возможным параметрам (были попытки замены жиклеров, изменение положение иглы, уровня поплавка и т.д.). зажигание стоит оптика с катушкой зажигания и коммутатором от ВАЗА.
грешил и на фильтр, думал душит двиг, а нет, все так же. такое очущение что я бегаю вокру проблемы но не вижу ее.

что интересно все карбюраторы которые я ставил, были сняты с рабочих моторов Rolling Eyes

nik

иглу подними на 1 деление
_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

_rasul_

nik

такое тарахтение характерно для бедной смеси.попробуй открыть обагатитель и проехать.
_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

_rasul_

nik

звук звонкий или глухой?
если его переобагатить до такой степени,он вообще тянуть не будет
_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

_rasul_