А знаете ли вы, что,

Николай

смазать трсики можно довольно быстро,

Берем шприц, отрезаем донышко, где игла
берем полоску пористой резины, как заменитель поролон,
примерно 1см плотно обматываем кончик тросика, до диаметра шприца
чуть больше, чтобы вставить плотно в шприц, поршень вынимаем,
наливаем масло, и поршнем продавливаем весь тросик маслом.
Работает только если оболочка целая, если нет, выльется в первую
же дырку.

Начинающий

Николай

Начинающий

Простите, я забыл пояснить, что я смазывал пока только тросы газа и подсоса. Как дело до тормозов и сцепления дойдёт, может быть, что придумаю.... Rolling Eyes

Cosmos

Я смазывал тросы чехлом от градусника . От чехла отрезаеш заглушку , надеваеш чехол на трос , заматываеш низ изолентой , подвешиваеш трос и заливаеш в чехол масла . Ждеш 10 мин и с низу вытекает масло , трос смазан Smile

Никаких танцев с бубном Smile

Николай

в Тулице, если не хочется ждать, когда переполнится поплавковая камера можно подуть в шланг, который плотно вставляется в отверстие вентиляции бака.

BElii

у меня данный канал забит. пробовал продувать-бесполезно.
хотя помнится функционировал при покупке.
избыточное давление присутствовало пока не просверлил дырочку в крышке на d=2 мм.
_________________
"Тулица" 1984 г.в.

Николай

в Тулице защитная решетка охлаждения состоит из 18 секций, это значит, что одна секция 20градусов, что очень удобно, для установки угла опережения зажигания, если покрасить белым, например корректором, одно ребро вентилятора, единожды определить верхнюю мертвую точку поршня, то не прийдется выворачивать свечу, и совать туда отвертку, всякий раз при установке захигания. Оптимальный угол опережения, при умеренной езде, до 70км/ч 15 градусов, кто хочет ездить до 100км/ч угол 20-25гр, но тогда двигатель, на низких оборотах жостко работает.
.......................................................

templer

В правом крыле Т-200М есть отверстие для воздушного фильтра, который к этой дырке через резиновое уплотнение прилегает, так вот - когда едешь с пассажиром, тот бывает закрывает енту дырку ногой или штанину туда засасывает, в результате движок глохнет! Лечится демонтажом резинки.
_________________
Михаил.
Тула Т-200М 1968г. +1967г.

Николай

А эта резинка, поставлена случайно не для того, чтобы забор воздуха производился не из подкапотного пространства, а с внешней стороны, где меньше пыли??

ФРАНЦУЗ

Именно для этого, но лечится может только так. В свое время я от Бати подзатыльники получал за свои клеши, которые все время засасывало в фильтр Laughing

_________________
Беда России, дураки и дороги, а когда они вместе это МОТОПУТЕШЕСТВИЕ.

Николай

Если изменить схему так, всего то один провод, то фара будет гореть только на заведенном двигателе, как у японца.

Что это дает?
1) не забудем выключить после движения, чтобы не разрядить акк.
2) разгрузим диод, реле обратного тока
3) Не грузим форой аккумулятор, на низких оборотах.
4) Днем можем не включать габариты, гореть будет только ближний свет
5) ну и не забудем включить фару, для ГАИ, если выключатель ближнего света, держать всегда включеным.