Вятка ВП 150 1960 г.Тула

[Giorgio]

Моя Вятка из Тулы или реплика Веспы, кому как нравится.
Всегда обожал старые Веспы это подкрепилось в нескольких поездках в Италию, где они словно осы снуют по узким улочкам. Запах мотовыхлопа начал мне очень нравится. Но я никогда не думал что когда то у меня будет двухколесная техника, я был приверженцем четырехколесной и как только получил права в 2009 году купил первую машину Газ 24 первой серии и начал реставрацию, она продолжается по сей день, но сейчас не об этом. Мой друг Михаил (migo) организатор тульского клуба ретро техники показал мне свою Вятку и на секунду я был шокирован тем что она идентична моей итальянской любимице. В этот момент я еще больше захотел приобрести подобную. Попросил его подыскать мне вариант за приемлимую "студенческую" цену.
Примерно через полгода мой знакомый покупает Хонду Джорно, в которой также проглядываются черты классической Веспы и я рискнул впервые прокатиться на мотороллере, на мое удивление это оказалось элементарно легко и совсем не страшно. И после этого я окончательно решился на покупку Вятки для последующего ее превращения в Vespa 150 GS. И вдруг Миша говорит что один из местных реставраторов продает одну и я сразу же помчался смотреть ее.
Она стояла на огороде частного дома соседствуя с редкими представителями "мотофауны" грустная и ржавая. Посмотрев поближе я обнаружил неплохой кузов только с поверхностной ржавчиной и несколькими вмятинами, трещинами. Нескольких деталей откровенно нехватало и двигатель был неисправный, но хозяин обещал полностью укомплектовать по мере необходимости+прилогал двигатель с исправной Вятки. И мы ударили по рукам. Она стала моей за 7 тысяч рублей. Через пару дней мы забрали ее и привезли в гараж, где за час почти полностью разобрали. Далее лично в противогазе отпескоструил все детальки без исключения. С кузовом и покраской провозились несколько месяцев. Все открашено в камере. Далее была сборка-самый интересный этап из 3х найденных двигателей собрали один и она поехала. Конечно работы еще масса за зиму докуплю необходимые детали и установлю.

Хотелось бы поучаствовать в конкурсе

Такой она была год назад


Такой она стала
[/URL]


_________________
Реставрирую Вятка ВП 150 1960 года

[Major27]

Да, работа проделана большая, с любовью... но...
Ну вот ну не понимаю я все равно, зачем? Зачем было ставить весповские детали? Что Тебе больше нравится, общий вид ДжиЭса или шильды пьяджо, много хромулек и прочее? Я абсолютно без наездов, просто пытаюсь понять смысл данных операций.

[Nor]

[Yanychar]

Мажор, отреставрируй САМ ХОТЬ ЧТО НИБУДЬ!!! А потом говори. Камраду нравяться Веспа, думаю все равно он скоро дорастет до Веспа и купит ее. Хоть она Веспой так и не стала, но тоже имеет право жить. И потом обыватели то не поймут подмены.
_________________
нет уже той простоты и анархии, все идут в ногу с нашей любимой партией: все запретить, за все наказать

[PaVel]

[caddy]

Внимательно ещё раз перечитал вашу историю реставрации. Что сказать, молодец. Отличная работа. Вы и ваш труд достойны уважения.
Жму руку.

[Major27]

[kostec80]

Очень клаССиво . Молодец . Удачи в конкурсе .

[guitara56]

И мне очень понравилась работа, то, что есть какая-то весповская фурнитура, так это не страшно, ведь Вятка всё-таки родственница Веспе. Я сегодня видел новую Веспу в городе. Движок у неё мощнючий. Она с перекрёстка ушла, как ракета и звук мотора совсем другой. На мой вопрос, сколько она стоит, хозяин Веспы улыбнулся и нечего не сказал.Видимо не мало. Да, ещё хотел добавить. Под ноги нужно всё-таки какой то полик, или резиновый, или металлический. Я видел где-то есть красивые.