 |
| Навигация | |
| Статьи | |
| История моделей | |
| Кто в Онлайне | |
319 гостей и 0 пользователей.
Вы Анонимный пользователь. Вы можете зарегистрироваться, нажав здесь. | |
| |
|
Советские мотороллеры: Форум |
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
ctac94
Интересующийся
Зарегистрирован: Jan 27, 2012
Сообщения: 20
Откуда: москва
|
 Добавлено: Пт Май 11, 2012 5:26 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| Tula_vrn писал(а): | видео давай  будем слушать |
Блин вот хотел видео заснять,не успел  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
PaVel
Завсегдатай
Зарегистрирован: Feb 03, 2012
Сообщения: 2738
Откуда: Москва САО
|
| Добавлено: Пт Май 11, 2012 6:00 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| ctac94 писал(а): | | PaVel писал(а): | | ctac94 писал(а): | | На выходных поставил карбюратор 65-г,мотоцикл завёлся с пол-пинка,но появилась новая проблема:обороты не набирает как-будто завливает свечу...сваливаю всё на зажигание |
Попробуйте завернуть полностью винт возле топливного штуцера.
На многих моторах и не только тульских на которых стояли к65 или им подобные карбюраторы приходилось закручивать этот винт была схожая проблема на холостых работало отлично, а при увелечение газа глохло. |
Хммм..надо будет попробывать,а то холостые обороты высокие с этим карбом |
Попробуйте если поможет то отпишите просто интересно не ужели везде так как я говорил. Так было на четырёх тульских моторах и на ИЖ Ю5, на всех карбюраторах завернул оный винт. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Dimas
Завсегдатай
Зарегистрирован: Nov 02, 2010
Сообщения: 1920
Откуда: Москва ЗАО
|
| Добавлено: Пт Май 11, 2012 7:32 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| я ничего не заворачивал- все отлично работает. Регулировать регулировал, но до упора не доворачивал. все по инструкции получилось. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
ctac94
Интересующийся
Зарегистрирован: Jan 27, 2012
Сообщения: 20
Откуда: москва
|
| Добавлено: Вс Май 13, 2012 9:58 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Не подскажите что может быть с зажиганием,из-за чего плохая искра или она ваще пропадает?? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Major27
Завсегдатай
Зарегистрирован: Aug 03, 2011
Сообщения: 2316
Откуда: Москва
|
| Добавлено: Вс Май 13, 2012 10:43 am Заголовок сообщения: |
|
|
Смотри:
конденсатор
катушку
прерыватель
вв провод и колпачок
свечу
вход +12в
То есть всю систему. Все должно быть в идеальном состоянии. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Николай
Электронщик
Зарегистрирован: Dec 20, 2008
Сообщения: 1337
Откуда: Междуреченск Кемеровской обл.
|
| Добавлено: Пн Май 14, 2012 4:28 am Заголовок сообщения: |
|
|
| ctac94 писал(а): | | Не подскажите что может быть с зажиганием,из-за чего плохая искра или она ваще пропадает?? |
Я уже писал, но может затерялось.
Кстати мне продали мотороллер отчасти из за этой неисправности, "достал" старого хозяина, то есть искра, то нет.
Первое что сделал это спаял провод от катушки и подвижной контакт , с тех пор искра не пропадала, а дальше поставил бесконтактный датчик.
И не из за того что искра плохая, если посмотреть стробоскопом момент зажигания с контактами, при изменении оборотов гуляет как хочет и как правило уходит в позднее зажигание, из за ослабления пружины контактов, с бесконтактным датчиком стоит как влитой.
Сними контакты и поводком от старого динамика спаяй подвижную часть контактов с проводом, зачистка места соединения контактов с проводом помогает не надолго, там стальная пружина прижата к контакту рано или поздно пружина окисляется и искра начинает "дурить"
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
| |
|
|
|
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Вход
