Оформление заводских швов.

sanchezramirez

Подскажите,стоит ли грунтовать следы точечной (заводской) сварки???
А то планирую оставить как есть...

LAZER

Наверное ты имел в веду шпаклевать Very Happy

на заводе не точ то не шпаклевали даже не всегда грунтовали Very Happy

obitel

хз. Я замазал

sanchezramirez

DupleTAX

в идеале необходимо сначала как раз загрунтовать. После точечной сварки, ровно как и после любой термической, химической или механической обработки, нарушается структура металла, и он нуждается в повышенной защите от коррозии. Грунт как раз дает такую защиту. После этого можно смело шпатлевать. Кстати, шпатлевка гораздо лучше будет держаться на грунте.

DupleTAX

Да, еще.. Существует такой состав, который совмещает в себе и грунт и шпатлевку. Называется шприцпластик. Он обычно двухкомпонентный, наносится с помощью пульвера. Обеспечивает надежную защиту от коррозии и частично скрывает дефекты. Если полость скрытая, то лучше обработать каким-либо антигравийным составом. Очень хорошие мастики производит компания BODY.

Deepwerk

1. Боди это ширпотреб. Особенно мастика в синих банках, жуткая... Она после полного высыхания становиться хрупкой и отсыпается... на эти грабли уже наступали...
2. Состав совмещающий в себе грунт и шпаклёвку называется Жидкая шпаклёвка. По сути дела, тот же самый грунт, только в очень толстом слое. Служит немного для других целей в малярке.
3. Обычные грунты не защищают толком. Для голого металла нужен Кисло содержащий травящий грунт (primer). Он за счёт кислоты в составе прилипает к металлу основательно! По верх кладётся уже нейтральный грунт наполнитель.
4. Шпаклёвка на грунте не очень то и держится. Особенно если грунт плохой и мягкий. Стекловолокнустую я лично кладу на очищенный металл. Уже финальным слоем всё грунтую.(На кислотный грунт шпаклю класть нельзя).
5. Антигравий лучше всего класть на загрунтованную поверхность, а потом поверх покрасить. На голый металл нельзя, иначе под слоями будет всё равно влага, и прекрасно коррозия вылезет, ещё и отвалиться всё ваше покрытие.
_________________
Т200, Турист, Тулица, Ковровец175А

DupleTAX

о названиях можно спорить бесконечно и бесполезно, т.к. Великий и Могучий коверкает оригинальные названия каждый раз по новому Smile

Терминология - дело тонкое! А про качество материалов - отдельный вопрос: лично я использую БОДИ много лет, беру на проверенной точке. Ни с мастиками, ни с грунтами проблем не было. Может, в условиях хранения, транспортировки, приготовления. и т.д. дело? ИМХО.

sanchezramirez

на вкус и цвет все фломастеры разные...
я спрашивал о другом,шпаклевать эти места исторически верно???

DupleTAX

не думаю, что на заводе при серийном производстве стали бы что-то шпатлевать.. ИМХО оставить как есть.
_________________
Вятка ВП-150. 1958г.

Pach

По идее, должны были шпатлевать. "Вятки" не шпатлевали. А вот на Т-200М был такой слой грунтовки, что ого-го! Им сглаживали нахлёсты кузовных панелей, к примеру. Без этого мотороллер бы выглядел хреноватенько.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-