Апгрейд маятника тульской техники на игольчатые подшипники

Czech

Итого

http://www.bike53.ru/price/?code=85658080&id=85671486

Внутренний диаметр 12. Померяю дома родные втулки, но учитывая, что они надеваются на ось свободно, полагаю, результат будет похожий.

Dimas, на твою долю взять парочку?

Hakuna

Dimas

По фильтру. Сегодня посмотрел, в верхней крышке отверстие прлрезал под косынку, это собственно и логично. В нижней огрызок стенки так и торчит

Czech

Я там первый псто подправил, почитайте.

И да, тема не только мотоциклов касается, на мотороллерах всё то же самое.

Dimas

Торцевать тогда надо не два пальца, а дистанционную втулку, она из говнолина да и смысла это не поменяет.

Czech

Можно и так. Только прикинуть сначала по месту. Пальцев себе заказал Smile

andrey_nik

Шарикоподшипники я ставил 201-е. По два с каждой стороны. Другим вариантом был маятник на сайлент-блоках. Во всех случаях точил с трубы новую деталь, разрезал маятник и приваривал По ощущениям на сайлент блоках все плавно, тихо. Но все-таки (опять же по ощущениям) жесковато за счет упругости самих сайлент блоков. С подшипниками мягче работает маятник.Сам маятник внешне отличается от оригинала только бóльшим диаметром трубы (в которой начинка). И соответственно в варианте с сайлент блоками нет сальников, а в подшипниковом есть. Еще один плюс, это то что как в шарикоподшипниковом варианте так и в сайлент блочном нет осевого перемешения маятника в раме.Мой первый маятник с сайлентами простоял 15 лет на передке муравья, когда разобрал после 15 лет эксплуатации, резина сайлентов как новая. Его преимущество перед подшипниковым в том , что поставил и забыл.
Вот здесь на первой странице есть фотки маятника с сайлент блоками.
http://motoroller.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4688
Фоток подшипникового маятника не делал. Из начинки там четыре 201 подшипнника, два сальника, одна длинная распорная втулка (между подширниками) и две коротеньких (между подшипником и вилкой).

Dimas

15 лет назад резиа в сайлентах тоже была другой. В стандартнос варианте осевой люфт либо от недоработок, либо от износа. Его и в родном варианте убрать можно.

Czech

Не, ну если есть возможность токарить трубу и вваривать её в маятник - это вообще шоколад.

У меня же вариант практически без переделок.

Заказал подшипники с сальниками, буду смотреть.

Dimas

Всё правилтно. Нужно стараться найти комплект в ш атные трубы, иначе можно много чего понаделать. Если торцануть трубу, свисни тогда, можем в мск в метро пересечься и на след день отдам трубку обратно. Станок в мск стоит пока ещё.

Czech

Я налажал - поршневой палец кроче родной трубки на 2мм если верить описанию Smile

Так что дело решится парой шайбочек снаружи, пусть дополнительная грязезащита будет.

Czech

Пишет продавец:

Dimas

Расточить нечем, а рассверлить наверное не попрет сверло. Резцов расточных для такого маленткого диаметра да ещё такой длины врядли бывпет вообще...

Dimas

Если только сверло с победитом найти, заточить, может возьмет... Хз. Надо пробовать, такого опыта по растачиыанию не имею.

Dimas

Интересно, а на иже какой размер маятника? На них вроде есть ремкомплекты.

[https://m.youtube.com/watch?v=JRolEK1nwxM] [YouTube]: Посмотри!