Советские мотороллеры Forums-viewtopic-Помощь по ЦПГ муравья-138167

Навигация

· Главная
· FAQ
· Архив новостей
· Библиотека
· Добавить статью
· Карта сайта
· Клуб
· Личные сообщения
· Мой аккаунт
· Написать админу
· Поиск!!!
· Помощь сайту
· Ссылки
· Форум
· Галерея

Статьи

История моделей

· Массовые модели
   · Пузатая 'Вятка'
   · Двухколесный 'Самовар'
   · Мото-ЭМка
   · Электрон
   · Турист
   · T200M
   · Čezeta-501
   · Čezeta-502
· Экспериментальные
   · Вятка В-175
· Самоделки
   · Роллер Алексеича
· История заводов
   · Завод Молот

Кто в Онлайне

127 гостей и 0 пользователей.

Вы Анонимный пользователь. Вы можете зарегистрироваться, нажав здесь.

Советские мотороллеры: Форум

FAQ

Поиск

Группы

Профиль

Вход

Помощь по ЦПГ муравья
На страницу Пред. 1, 2

Список форумов Советские мотороллеры -> Грузовые мотороллеры

Предыдущая тема :: Следующая тема

Автор

Сообщение

deykun
Мастер-реставратор

Зарегистрирован: Sep 27, 2008
Сообщения: 534
Откуда: СССР Донецкая обл. г.Горловка

Добавлено: Пт Мар 11, 2016 10:02 pm Заголовок сообщения:

василич писал(а):

Трехкольцовый поршень ставить можно только в чугунные цилиндры т.е. в цилиндры без завихрителя и ЛК!
Там расположение продувочных окон разное, замок 3 кольца попадает в окно и поршень клинит и обламывает кольцо, тем паче без отверстия продувки наполнения картера топливно-воздушной смесью происходит неправильно, вообще не заводиться мотор.
Для справки вот здесь немного материала по цилиндрам и поршням.
www.motoroller.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6287
www.motoroller.su/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4916

Скажу по секрету, что у меня в двигателе с клапаном стоит трехкольцовый поршень, правда не советский, а современный с прорезанным третьим окном. Что касается зазора в две десятки, так такой мотор вообще, если и будет заводиться, на Муравье ехать не будет. Максимально допустимый зазор одна десятка и то это уже предел. Расположение штифтов всегда нужно проверять даже на "нормальных" поршнях, так как попадались такие, у которых штифты были установлены не правильно. Отсутствие третьего окна может повлиять только на максимальную мощность, но никак не на работоспособность мотора вообще.
_________________
JAWA 250 559.04 1964 г., Вятка ВП 150 1965 г.,JAWA 350 360.00 1972 г., JAWA 350 360.00 1974 г., JAWA 350 634.4.01 1974 г., JAWA 350 634.7 1983 г., JAWA 350 638.5 1985 г., Муравей - 2 1987 г., ИЖ Планета Спорт 1981 г., ИЖ К-16 198?г., ЧЗ - 380 514 1990 г.в

Вернуться к началу

Показать сообщения:

	Список форумов Советские мотороллеры -> Грузовые мотороллеры	Часовой пояс: GMT + 2 На страницу Пред. 1, 2
Страница 2 из 2

Перейти:

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах

Наш сайт - это крупнейшее в мире объединение любителей Советских Мотороллеров. У нас вы найдете бесплатный доступ ко всей технической литературе по мотороллерной тематике, возможность участия в очных и заочных конкурсах реставрированной техники и конечно же помощь в решении любого технического вопроса. Присоединяйтесь, и давайте вместе сохраним нашу историю.

Открытие страницы: 0.02 секунды