Днепр МТ 10-36 2WD

bazdn4856

kostec80, хороший аппарат получился, поздравляю! Некоторые узлы у моца узнаваемы.

kostec80

kostec80

kostec80

Долго собирался , целых два года , но вчера поставил старичка на учёт

Хотел сфотать процесс перевозки на прицепе ( это было очень интересно ), но блин из-за всего двух-часового сна сначала разгрузился а потом вспомнил . Wink

bazdn4856

kotov152

Поздравляю тебя Константин с постановкой на учет!
Это весьма знаковое событие в нашем деле, ибо техника без документов - как Паниковский (человек без паспорта)....... Laughing

Nor

Костя поздравляю с Узаконным браком! Very Happy

это событие для Днепра Very Happy

_________________
NOR GARAGE

kostec80

Спасибо ребятки ) Wink

denn

Вставлю свои пять копеек, был у меня тоже Днепр 16, купил его вот таким.

Первая модернизация, установка злой резины. Обязательно все три колеса. Без передней кроссовой плохо поворачивал.

Второй этап модернизации установка рычажной вилки от "Урал-Турист" паралельно пока снята вилка, чистка центрифуги-достаточно трудоемкий процесс.

Что в итоге мы имеем.

По итогам эксплуатации могу сказать следующее:
Мотоцикл получился довольно неплохой, установленная рычажная вилка с новыми амортизаторами достаточно неплохо работала на бездорожье, но без рулевого демфера руль не удержать, болтает в сторону. Мощность двигателя и крутящий момент явно смещен в сторону высоких оборотов. Так езда по жуткому бездорожью и остановка мотоцикла в грязи в купе с колесами с развитыми грунтозацепами означает полную беспомощность тронуться с места иногда не представлялось возможным, т.к. для того чтобы тронуться необходимо крутить двигатель до мах оборотов и отпуская сцепление убивать всю трансмиссию. Мне удалось один раз полностью спалить сцепление (ведомые диски и накладки на них просто взорвались.) Второй раз вывернул эластичную муфту. Нагрузка на двигатель и трансмисию возросла вдвое при появлении ведущей коляски, а так так резина готова реализовывать огромный момент, то двигатель и трансмиссия явно к этому не готовы.

Из такой грязи днепр выехать своим ходом не мог, постоянно забивались крылья и колеса не вращались. Кстати на "Урале" есть одна хитрость, заднее крыло имеет резиновый брызговик в передней своей части, что ближе к аккумулятору, позволяя тем самым колесу в этом месте самоочищаться. На днепре в этом месте скапливается вся грязь и блокирует колесо.

Только после процедуры очистки колес можно проехать метров 10 и опять все сначала.

В процессе эксплуатации появились трещины на кузове коляски и что самое неприятное в районе рулевой колонки.
При активном использовании на бездорожье постоянного внимания требуют спицы колес. Расположенный слева глушитель постоянно получает повреждения при движении по колее. Его место над рамой коляски между мотоциклом и коляской, но конструкторы не реализовали этот момент и оставили его на штатном месте.
Особое внимание нужно уделять пилотированию этого мотоцикла, разница по управлению мотоцикла с коляской и мотоцикла с ведущей коляской координально разные.
1.При движении по прямой на Днепр-16 ни куда не тянет, если едет водитель один, то при прибавлении газа, немного коляска пытается обогнать мотоцикл (сказывается работа несимметричного дифферинциала)
2.В повороты мотоцикл входит не очень охотно, но если начал поворачивать нужно держать ухо в остро, особенно при выполнении левого поворота, были случаи переворота через коляску.
3.По трассе мотоцикл легко управляется и отлично держит дорогу, оборотистый двигатель достаточно не плохо ведет на трассе, но в таком режиме 90-100км.ч расход масла неприлично большой.
Покатавшись на этом мотоцикле по бездорожя хочу подчеркнуть еще одну неприятнось, при буксовании одного из колес мотоцикл просто останавливался т.к. не имел блокировки дифф. моноприводный мотоцикл на таких участках проезжал спокойно.
В итоге мотоцикл был продан одному хорошему человек, а воспоминания остались хорошие.
Сейчас ни как не могу подойти к очередному проекту К-750 с приводом от Д-16. Думаю с нижнеклапанным двигателем проходимость будет получше.
_________________
Ява 350 1967, Днепр 1982, Урал ИМЗ 8-103-10 1990

kostec80

Всё ни как мне не даёт покоя тема приводного колясыча , и вот начал ваять для своих нужд новый проект . Загорелось поездить , понять , ощутить данный мотоцикл , но новый покупать безумно дорого , вот и решил его собрать в виде конструктора , почти год покупались , менялись нужные запчасти ( ещё на самом деле не всё найдено , но собирать уже можно ) . За среду-четверг получилось немного подсобрать , в вторник надеюсь по мере возможности продолжу .

kostec80

Всем привет , постепенно по мере возможности продолжаю сборку . Для начала решил полностью разобраться с электропроводкой ну и так навесить мотоцикл что под рукой и что относится хоть как то к протяжке проводки . вот что имеем на данный момент .

Очень порадовала лампочка в фаре , она имеет наклон и при установке имеет наклон в низ , никогда раньше такого ни на мотооптике , ни на авто не встречал такого , я склонен что это заводской брак , а может я просто отстал от жизни и не знаю таких нано технологий , если кто знает то проясните пожалуйста ) А так сама лампа ни имеет никаких отметок о фирме производителе и имеет только обозначение вольты и ватты .

Продолжение работы по электрике .

Очень не понравилось как низко расположены глушители , видимо чиркать ими буду везде , буду думать над переделкой выпускной системы .

Но очень порадовал пламегаситель в выпускных трубах .

Видеоотчёт о проверке электрооборудования после сборки .
http://youtu.be/2EtwAvNrsSA.
Пока так у нас дела обстоят .[/quote]

kotov152

Вот у кого руки "золотые", а я только ломать умею.... Laughing

Очень хорошо получается, Костя, ты молодец!

STRK

Цвет ИМХО яркий для такого мото.Будет привлекать излишнее внимание.Почему-то на ум банальный хаки приходит или шаровый.Костя, тебя не жалко такой аппарат по жуткой грязи гонять?Глушители можно новые изготовить, чтобы эти не убить, а вот как повыше разместить ничего на ум не приходит.
Лампочка навроде этой с кривым цоколем стояла у меня на Стелле, пришлось подогнать и криво запаять шаловливыми рученками.Потом поменял на нормальную, но хорошего пучка света все равно не добился.Может Павел решил эту проблему.

PaVel

Хорош днепр, цвет полярный зимой не потеряешь Laughing

.
Лампочка сея похоже просто брак без наклона она должна быть. Такие лампочки ставились на ВАЗах, Космичах, ЗАЗах, УАЗах да на всём с круглыми фарами и на тех же муравьях и тулицах 02м.