 |
| Навигация | |
| Статьи | |
| История моделей | |
| Кто в Онлайне | |
505 гостей и 0 пользователей.
Вы Анонимный пользователь. Вы можете зарегистрироваться, нажав здесь. | |
| |
|
Советские мотороллеры: Форум |
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
diman2285
Завсегдатай
Зарегистрирован: Feb 02, 2010
Сообщения: 263
Откуда: Барнаул
|
 Добавлено: Вт Мар 12, 2013 7:44 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| serg828 писал(а): | У меня получилось вот так.  Сальники стараюсь подбирать чисто автомобильные.Этот-насколько помню,сальник трамблера Рено. |
А размеры какие и ходовые испытания были?
Сальник потом будет меняется без разборки двигателя? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
YAMAYSKIY
Завсегдатай
Зарегистрирован: Dec 05, 2010
Сообщения: 370
Откуда: Тульская обл.,Киреевск
|
| Добавлено: Вт Мар 12, 2013 8:50 pm Заголовок сообщения: cfkmybrb |
|
|
| Хорошая идея.Действительно,замена возможна без разборки мотора.Там внутри,думаю,буртик надо оставить для надёжности.Может он там есть?На фото не видно. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
diman2285
Завсегдатай
Зарегистрирован: Feb 02, 2010
Сообщения: 263
Откуда: Барнаул
|
| Добавлено: Ср Мар 13, 2013 8:13 am Заголовок сообщения: Re: cfkmybrb |
|
|
| Купил японские 30х20х6(5.5) NOK AD0982M буду пробовать мострячить чтобы менялись наружу! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
YAMAYSKIY
Завсегдатай
Зарегистрирован: Dec 05, 2010
Сообщения: 370
Откуда: Тульская обл.,Киреевск
|
| Добавлено: Ср Мар 13, 2013 9:36 am Заголовок сообщения: сальники |
|
|
| И ещё должна быть обеспечена надёжная фиксация корпуса сальника.От "проваливания"вовнутрь при запрессовке нового. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
diman2285
Завсегдатай
Зарегистрирован: Feb 02, 2010
Сообщения: 263
Откуда: Барнаул
|
| Добавлено: Ср Мар 13, 2013 9:46 am Заголовок сообщения: Re: сальники |
|
|
| YAMAYSKIY писал(а): | | И ещё должна быть обеспечена надёжная фиксация корпуса сальника.От "проваливания"вовнутрь при запрессовке нового. |
Я попробую его на стоп-герметик посадить(фиксатор резьбы красный) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
serg828
Интересующийся
Зарегистрирован: Nov 10, 2011
Сообщения: 35
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Ср Мар 13, 2013 12:49 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Натяга в 0.1мм.достаточно для надежной фиксации корпуса сальника.И,если делать все по правилам,то перед запресовкой картер нужно нагреть градусов до 90-110,корпус сальника охладить,например в морозилке.И сам корпус сальника желательно делать не стальной,а из материала с приблизительно одинаковым коэфициентом теплового расширения с картером,т.е AL. и ему подобному.Тогда эта конструкция прослужит очень-очень долго.Во внутреннем буртике я не вижу надобности,во всяком случае себе не делал. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
diman2285
Завсегдатай
Зарегистрирован: Feb 02, 2010
Сообщения: 263
Откуда: Барнаул
|
| Добавлено: Ср Мар 13, 2013 4:39 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| serg828 писал(а): | | Натяга в 0.1мм.достаточно для надежной фиксации корпуса сальника.И,если делать все по правилам,то перед запресовкой картер нужно нагреть градусов до 90-110,корпус сальника охладить,например в морозилке.И сам корпус сальника желательно делать не стальной,а из материала с приблизительно одинаковым коэфициентом теплового расширения с картером,т.е AL. и ему подобному.Тогда эта конструкция прослужит очень-очень долго.Во внутреннем буртике я не вижу надобности,во всяком случае себе не делал. |
Согласен, внутренний буртик может ципануть подшипник и металлом повредить сальник, буду делать без него со сквозным отверстием. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
diman2285
Завсегдатай
Зарегистрирован: Feb 02, 2010
Сообщения: 263
Откуда: Барнаул
|
| Добавлено: Чт Мар 14, 2013 6:45 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Ну вот что получилось!
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
semioncheff
Интересующийся
Зарегистрирован: Sep 14, 2011
Сообщения: 70
Откуда: Пенза.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
gosha-nn
Мастер-реставратор
Зарегистрирован: Jun 04, 2011
Сообщения: 234
Откуда: Н.Новгород
|
| Добавлено: Пт Янв 10, 2014 8:02 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Да ни нужно ничего вытачивать! Берете старый сальник выковыриваете все его нутро, кроме резинки на ободке. У кого есть токарный станок, то на станке аккуратненько убираем остатки резины внутри, у кого нет -подручными средствами, можно просто пройтись наждачкой. В близлежащей конторе по продаже сальников находим сальник размером 20х35х5.5. Запрессовываем его, встает он плотненько и по высоте не выпирает. Для верности можно пройтись герметиком.
Все, сальник для Вятки готов! Заменил сальники в двух двигателях, по работе нареканий нет.
Какие бы не были хорошие старые сальники, от времени родная резина теряет свои свойства и рано или поздно подсос воздуха обеспечен. Проверено на своем опыте!
Несколько фоток для примера.
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Dr
Завсегдатай
Зарегистрирован: Nov 06, 2013
Сообщения: 173
Откуда: Sochi
|
| Добавлено: Чт Фев 06, 2014 5:55 am Заголовок сообщения: |
|
|
| diman2285 писал(а): | | serg828 писал(а): | | Натяга в 0.1мм.достаточно для надежной фиксации корпуса сальника.И,если делать все по правилам,то перед запресовкой картер нужно нагреть градусов до 90-110,корпус сальника охладить,например в морозилке.И сам корпус сальника желательно делать не стальной,а из материала с приблизительно одинаковым коэфициентом теплового расширения с картером,т.е AL. и ему подобному.Тогда эта конструкция прослужит очень-очень долго.Во внутреннем буртике я не вижу надобности,во всяком случае себе не делал. |
Согласен, внутренний буртик может ципануть подшипник и металлом повредить сальник, буду делать без него со сквозным отверстием. |
С чего это внутренний буртик может царапнуть подшипник?
_________________
Хирург. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
semioncheff
Интересующийся
Зарегистрирован: Sep 14, 2011
Сообщения: 70
Откуда: Пенза.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Hakuna
Отец основатель
Зарегистрирован: Jan 17, 2007
Сообщения: 6458
Откуда: Мариуполь
|
| Добавлено: Пт Фев 14, 2014 7:17 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Скорее всего он самый. Точнее - дюраль.
_________________
ВП-150 (1965), В-150М(1967), Электрон (1979), Cezeta-502 (1963). CZ-450/175(RIP 2022). Москвич-407(1961), с которого все началось.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
semioncheff
Интересующийся
Зарегистрирован: Sep 14, 2011
Сообщения: 70
Откуда: Пенза.
|
| Добавлено: Пт Фев 14, 2014 7:29 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Спасибо!!! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
panni
Интересующийся
Зарегистрирован: Oct 13, 2010
Сообщения: 17
Откуда: Москва,Дмитров
|
| Добавлено: Пн Мар 23, 2015 10:44 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Будьте добры выложите чертежи втулки сальника. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
| |
|
|
|
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Вход
