Чем отличаются поплавки карбов К-55 и К-36?

Pach

Экспериментировал я (немного, правда) когда-то давно с одним "ушатанным" ккарбюратором К-55. Пытался поставить в него вместо прохудившегося поплавка карбюратора К-55В поплавок от К-36Р. У К-55 он металлический, а у К-36Р он пластиковый. Не знаю почему, но не работал он ни при каких условиях. Что за причины могут быть? Могу предположить, что играет роль и длина иглы, и масса поплавка. Они легкие оба, и я руками взвесив не могу определить, насколько существенна разница. Что скажут люди - можно ли хотя бы теоретически вместо жестякнки поставить пластиковый поплавок?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Hakuna

Там иглы разной длины. Не помню, у кого больше.
В итоге уровень топлива будет резко отличаться от рекомендованного инструкцией.
Теоретически, можно снять пластиковый поплавок с иглы К-36 и натянуть его на иглу К-55. Местоположение подобрать экспериментально по положению уровня топлива, просматриваемого в дырку распылителя. (по инструкции кажется 2мм ниже верхнего края).

Pach

Hakuna

Pach

Ну, тады сделаем. Smile

Спасибо!
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Pach

Попытка просто поплавок поставить и ранее не удавалась, попытка подобрать уровень расположения поплавка на игле - тоже. По крайней мере, пока. Причина в том, что поплавок легче и меньше. А поскольку эксперимент еще и требует точной подгонки иглы и гнезда игольчатого клапана, то возиться можно долго. Но, ИМХО, сама длина иглы роли не играет (разница почти не ощутима на глаз), поскольку поплавок все равно призван ходить вверх-вниз.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Hakuna

Более короткая игла может выскочить из нижней направляющей.
Чтобы не подгонять гнездо, возьми на время подгонки крышку от того карба, откуда берешь иглу. Посадочные места у них одинаковы.

Pach

Взял три поплавка от К-55, взял пару поплавков от К-36Р. Ну, нету особой разницы. Если в миллиметр и есть, то это, ИМХО, несущественно.
Кстати, в своих "развалах" запчастей обнаружил К-36Р, у которого штуцер под бензошланг расположен не горизонтально, а вертикально (как и на К-55). На всех остальных К-36Р штуцера расположены горизонтально. Буду пробовать приработать пластиковый к именно этой крышке, чтобы попробовать поставить на К-55.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-