Передний тормоз

AntiCooler

Плохо работает передний тормоз, только немного притормаживает при полностью нажатой ручке. Решил поменять колодки, тк старые стерлись почти до заклепок. Купил накладки, но приклепать не смог - какие-то они хрупкие оказались, а клепал я первый раз в жизни Embarassed

Нашел другие колодки в сборе, с нормальными накладками, но они несколько лет валялись в сырости, но с виду вроде ничего. Поставил, отрегулировал - тормоза стали еще хуже, чем были.
Вообще-то, я всегда тормозил задним колесом, но теперь понял, что тормозить передним на много эффективнее и удобнее, поэтому решил довести их до ума.
Хочу поинтересоваться у уважаемых форумчан, как у вас работает передний тормоз и что вы с ним делаете, чтобы он нормально работал?

ursus

переднего тормоза эфективность 70-80% от 100. Эсли не вериш возми любую авто машину с исправным ручником и затормази.

и какую эфективность можно хотеть не от дисковых тормозов?
_________________
Suzuki Burgman 400AN,Vjatka-elik-,JAWA-360,634.

AntiCooler

Машины... эффективность... - все это я знаю уже давно, просто ни на одном моте не было нормальных передних тормозов, поэтому тормозил всегда задними и мне хватало, но на Туле пришлось несколько раз экстренно тормозить и было очень неприятно, что перед еле подтормаживает, а зад слишком рано блокируется, скорее всего это из-за резины...
Не знаю как добиться нормальной работы переднего тормоза. Натягивал трос до такой степени, что колесо еле от руки крутилось (в разумных пределах, естественно), но тормозной путь от этого почти не изменился, зато динамика разгона заметно ухудшилась. Спрашивал у знакомых, говорят, что на их мотах если немного подтянуть тросик можно добиться блокировки колеса, спрашиваю что делали с тормозами, говорят что ничего, таким мот уже достался. На форуме читал, что кто-то на муравье накрутил передний тормоз так, что при торможении задние колеса отрывались от земли Shocked

По-моему, это фантастика.
Как у вас работает передний тормоз? Какие колодки стоят? Цепляют ли они за барабан или колесо свободно вращается?
И еще, как правильно клепать колодки? Заклепки нашел, накладки с автомобильных тормоз не подходят и их уже очень трудно найти в продаже, зато продаются накладки на Муравей, которые подходят точ в точ для Тулы, но неизвестного производителя и качества. Эти накладки оказались очень хрупкими, и когда я их начал клепать, то на первой же попытке отколол уголок накладки. Старые накладки были типа как из кожи - гнутся во всех направлениях на 180 град и не ломаются...

ursus

сам принципе всё знаеш.
мёртвые передние возможны.
во первых колодки должны быть одной толщины(если новые/другие).
так остаётса ждать чтобы одна из них притёрлас.
не даром на ЯВА поздних випусков ДВА ричага-для каждой колодки свой. недаром,правда? кроме задних.
ну а про состояние мет барабана и говорть небуду.
эсли хотим насколько можем передние .... тормозим шура... тормозим(пилим) Wink

при интенсивности движения 80-90 годов тем более на селе и говорить небуду.
_________________
Suzuki Burgman 400AN,Vjatka-elik-,JAWA-360,634.

AntiCooler

От пиления никакого толку нет, километров 200 уже пилю, но не помогает Very Happy

Торможу специально только передним, плюс еще тросик немного подтянул, чтобы колодки немного задевали за барабан, но никаких улучшений.
Барабан в нормальном состоянии, диаметр не мерил, тк не знаю какой максимальный должен быть, канавок сильно глубоких нет, пальцем почти не ощущаются, протирал его ацетоном, накладки немного потер наждачкой - толку НОЛЬ!
Буду ставить новые накладки, тк эти, возможно, потеряли фрикционные свойства, только что-то мне страшновато их клепать. Расскажите как это правильно надо делать, особенно интересует на сколько глубоко надо сверлить отверстие под шляпку заклепки? Как вообще это делается, чтобы красиво и ровно получилось или никаких хитростей здесь нет? А если накладки клеить, то чем?

andrey_nik

Здравствуйте. Я на своём Муравье тоже очень долго мучался с передними тормозами, а на муравье, они нужны как нигде больше. Главная причина ухудшения торможения, это засаливание колодок. Это когда попадает пусть даже незначительное количество смазки - с пружин колодок, с сальника подшипников,...
А вот если ставить новые колодки, надо бы притереть их так, чтобы накладки по всей плоскости соприкасались с барабаном.Для этого нужно заколорировать барабан, поставить крышку барабана в сборе с колодками на место, и нажать на тормоз. потом разобрать, и посмотреть на колодки. Если они окрасились полностью, то всё ок., а если нет, нужно пилить окрашенные места. Либо просто поставить, и ждать пока они сами притрутся в процессе езды)))))
А я ушёл от родного барабана. Я поставил себе с "Явы", двухкулачковый. Скажу сразу, на дыбы не встаёт(врут наверное)))), а вот тормозит что зверь!!! Но на двухколёсный я бы не советовал такую переделку, хотя тормоза очень чуткие(не дубовые)

andrey_nik

P.S. Прошу прощения что повторился в вопросе "пиления")))))))))

ursus

тормоза неклепал извини,мне их больше чем надо.
_________________
Suzuki Burgman 400AN,Vjatka-elik-,JAWA-360,634.

andrey_nik

А сверлить под заклёпки так:
1) Ну, то что нужно просверлить отверстие под основной диаметр заклёпки, это понятно.
2) Чтобы не напортачить, сверля отверстие под потай, нужно закрепив сверло, на сверло одеть втулочку. Эта втулочка будет работать как упор, и сверло, не пойдёт дальше чем нужно. А нужно, чтобы оставалась толщина тела накладки не менее 1 миллиметра. Длину упора нужно подобрать эксперементально.

AntiCooler

andrey_nik

Скорее всего накладки всё-таки некачественные, но может и сверло под фаску большого диаметра. Померяйте штангелем диаметр шляпки заклёпки, а сверло возьмите на 2 десятых больше, угол заточки сверла должен совпадать с конусом шляпки заклёпки!! А на счёт откуда начинать, я например, начинаю с края. Закрепляю полностью одну заклёпку, затем выравниваю накладку ровно по колодке, сверлю рядом вторую, закрепляю заклёпку. А затем, постепенно иду к середине, от середины -дальше, на другой край.
По поводу "Явовского" барабана: Сам барабан(ступица) протачивается по наружи примерно до середины(стачиваются рёбра) для получения посадочной поверхности. Затем делается заготовка из трубы большого диаметра, к ней приваривается кольцо(с отверстиями для крепления колеса), внутренняя поверхность трубы протачивается под посадочный размер ступицы. Затем на горячую насаживается. Барабан готов. Перетачивается родная передняя ось под 302 подшипники, в ушко передней вилки точится компенсационная втулочка(чтоб проточенная ось не болталась в отверстии вилки)И ещё нужна железячка чтоб корпус с колодками не проворачивался(фрезеруется)

gessor

а кто знает, почему продаются накладки тонкие и толстые? какова вообще должна быть их толщина?

AntiCooler

gessor

может у тебя потому плохо и работает что тонкие поставил? ставь толстые самые, мож поможет, если влезут конечно, и еще я слышал что прежде чем ставить новые колодки их надо крупной шкуркой пофигачить...наверно я капитан очевидность...

Андрей

Крупной шкуркой пофигачить нужно для того, чтобы снять все загрязнения случайные и специальные с рабочей поверхности накладок, а самое главное, чтобы сделать поверхность более шероховатой и тем самым увеличить эффективность торможения! Smile

Вот!
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.