Династер: стартер&генератор

Deepwerk

Большим плюсом(или головняком) Тул является наличие козырной вещи - стартера совмещённого с генератором. Но зачастую это проблема: как генератор работает хорошо, а вот заводиться просто тяжко.
Мне вот интересно в чём причина. Если поршневая новая и хорошая компресия, то династер больше смахивает на шаговый двигатель Sad

Это при хороших аккумуляторах.

Когда мой дядя покупал свою Тулицу у кузнеца из депо, тот отдал впридачу к 2м мотороллерам много запчастей, в том числе и династеры.

Кузнец рассказал, что (вроде бы Confused

) на троллейбусы ставили такие ж династеры. При изучении мне показалось, что так и есть, у неродного денастера все провода выходят в тряпичных оплётках и отличные от тех, что ставили на мотороллеры. Ещё на династерах выбит номер 1А или 1Б. В чём разница тоже не знаю.

В продаже я видел новые династеры, но цена сапоставима с ценой мотороллера.

Могу предположить, в качестве слабости двигателя может быть всё таки аккумулятор и силовые провода.
Confused

Дядькин мотороллер так и не довели до ума, и часто приходится заводить одновременно поварачивая ключ и кик стартером.

meissen

Династартер - агрегат несомненно полезный и работает при определенных условиях не вызывая проблем.
Для его нормальной работы необходимо:
1. Чистый коллектор.
2. Хорошие щетки (медно-графитовые, а не просто графитовые).
3. Чистые контакты на клемах реле и в соединениях проводов, в т.ч. и там где предохранители.
4. Хороший аккумулятор. Тут есть некоторые проблемы, штатные 2 аккумулятора 6МТС9 слабоваты. Они способны давать необходимую силу тока только новыми. Даже через 2-3 месяца эксплуатации они уже, даже будучи нормально заряженными заводить двигатель со стартера нормально не смогут.
Из этой ситуации есть выход. Мой друг поставил на Тулицу литиевый аккумулятор от водного мотоцикла. Он меньше, может работать в любом положении, даже перевернутом, его клеммы не окисляются и он дает необходимую силу тока. Правда стоит дороговато, но его преимущества перекрывают затраты. В прошлом году он покупал его в Киеве за 200 грн., это примерно 20 долларов.

meissen

т.е. 40 долларов Laughing

Turist

Если не крутят два нормальных (не новых) аккумулятора, то это это проблема в движке: обычно плохие контакты, слишком тонкие провода, замасленные контакты, из-за хренового салиника коленвала, могут быть затянуты при сборке движка подшипники коленвала и др. причины. Из-за слишком раннего зажигания движок тоже не провернеться... Надо искать причину...

Deepwerk

Ну 40 долларов это не так уж и дорого. Купить обычные аккумуляторы выйдет чуть дешевле.

Хочу уточнить про щётки: в чём разница?

zoldemar

zoldemar

По поводу аккумуляторов-сезон у нас 4 месяца,поэтому можно каждый год покупать простые 12в 9ач по 2 штуки и стоят они по 315руб

meissen

Еще медно-графитовые щетки меньше изнашиваются и не "пригорают"; таким образом пыль от износа не забивает коллектор.

Литиевый аккумулятор герметичный, кислотные испарения отсутствуют и не вызывают коррозию металла, не портят краску и реле с проводами, клеммы не окисляются.

NITROUS

И еще об аккумуляторах хочу сказать. Я действительно поставил батарею от водного мотоцикла и очень доволен. Я не переживаю по поводу того, что не храню его в холодном помещении или, что он окислиться и при этом коррозия пойдет нп рилегающие детали. Более того, посел упаковки Тулицы на зиму, я его зарядил и все, на этом обслуживание батареи закончилось. В любой день я мог подойти и проверить его зарядку путем подсоединения лампочки . На протяжении всей зимы, да и сейчас тоже, она давала яркий свет. С штатным 6-МТС 9 "геммороя" было гораздо больше. Во-первых их два, Во-вторых они очень нежные. И клеммы им смазывай и не переворачивай, подзаряжай постоянно, да еще храни хрупкий плотномер. Нет, от таких аккумуляторлв я отказался раз и на всегда.

Ремзон

Привет мастеровым.
Так как только тут нашел упоминание о медно графитовых щетках,тут и решил написать.Однажды ремонтировал шуруповерт.Полностью стерлись щетки.Сделал щетку из большой и подумал,что решил проблему.Ан нет.Оказывается меднографитовые проводят больший ток,а вот простые графитовые начинают греться.
Перебираю двигатель.Дело дошло до династера.Поставил новые графитовые щетки.Пробую от аккумулятора прокрутить мотор.Мотор не крутится ,но при этом очень здорово греются щетки.Так как мотор собираю из разных запчастей бу ,то не могу сказать о качестве ротора и статора.
В связи с этим вопрос знатокам:
Может ли это быть из за щеток?
И может ли это быть из за того ,что щетки еще не притерлись?
Хотелось бы услышать совет ,основанный на реальном опыте.

voronoff

Ремзон

А какая история вашего династера?Он раньше работал?
В книге Волкова хорошо описан принцип ремонта и диагностики династера,но для этого наверное нужно иметь целую лабораторию.
Тем не менее нужно локализовать и решить эту проблему.Я ротор не крепил болтом,а потому мог быстро снять,после испытания.Перед этим притирал конус так,что все соберется без перекосов.
К сожалению ротор вообще не крутится от аккумулятора(авто)Но магнитное поле небольшое есть и он крутится легче против часовой стрелки.
А насчет щеток,то материал наверное может быть разный.Кто знает кто их делает.Может они на вид и очень похожи,а вот по проводимости разные.

voronoff

вот тут все расписывал, мне кажется похожая ситуация у меня....

http://motoroller.org.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2401&postdays=0&postorder=asc&start=30
_________________
Опыт - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была
нужна.

Ремзон

Учите материальную часть-мать вашу. Very Happy

Щетки изготовляются из меднографита марки м1.Короче заехал в авто магазин и приобрел щетки стартера от жигулей 1-7 модели.Буду вытачивать из них нужный размер.
Wink

voronoff

отличный ответ и объяснение проблемы Very Happy

....короче, напишите как все получится...или нет...
_________________
Опыт - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была
нужна.