Желтопузик от Levankova!

Levankov

Levankov

Заводится, но окончательную регулировку буду производить уже по теплой погоде.

Nor

Не задушил ? его таким "поворотом" к фильтру?
_________________
NOR GARAGE

Levankov

Да нет. Воздуха хватает вполне. Пробовал без кожуха, особой разницы не почувствовал.

kostec80

Это только под нагрузкой будет понятно , а так очень симпотно и аккуратно )

Nor

mozg78

К винту качества трубку медную припаяй. А конец разверни немного на конус заранее. И насечек надфилем напили. Одну можно крупную сделать чтоб на ощупь понимать положение винта. Вровень чтоб примерно конец трубки с дном поплавка был. Ниже опасно. Можно при разборке аморта отломить винт об резинку опустив мотор. А иначе я х.з как можно его там регулировать точно. Тем более на месте газовать и на ходу это разное. Регулировать придется по ходу процесса езды и обкатки полюбому. Коробку фильтра можно было при таком способе крепления к карбу потолще сделать на мм 5-8. Я когда ее выдумывал не стал так крепить. Через патрубок закрепил. И по толщине пришлось заузить до 1см . В притык все. С пассажиром иногда в крышку упирается.

Levankov

Трубка к винту припаяна была сразу. Она там есть. Толщина корпуса внутри 18мм. Фильтр - нулевик. Перед тем как все это сотворить, я постарался учесть все что здесь уже писали. Ничего нового я не выдумал. Как раз толщину корпуса я подбирал экспериментальным путем. Откручивал амортизатор и проверял максимальное положение при опущенной заднице. Именно поэтому я и отказался крепить корпус через резиновое кольцо. Толщина была подобрана исходя из этих показателей. А так все гуд получилось. У меня в комплекте было 4 жиклёра. 88; 92; 95; 100. Лучше всего регулировался с 92. Пока оставил его. А там посмотрим.

mozg78

Так и есть. 92 более менее. Но можно еще хх прикрыть немного. Там 0.3 жиклер. Я медную тонкую жилку вставил по микрометру 0.1. иначе винт качества почти в притык надо завернуть. А с проволочкой на 1-1.5 об диапазон вышел. И стал заводиться тупо толкнув кик не трогая дроссель. До этого раза с третьего резко пиная заводить приходилось с немного открытым дросселем. Т.е обогащенная немного была смесь. А с электроном не прокатило. Пришлось душить хх на 0.2 почти жилкой. Иначе саморазгон был у мотора пока не прикроешь вход карба рукой. И главный 92 много было. Зачеканил и разверткой потом догонял . Где то 80-85 получилось. Пролить бы по хорошему.

Levankov

У меня в комплекте с карбюратором ещё и один жиклёр хх лежал. Вот только не помню какой. Надо найти и глянуть. Его я точно не менял. Придет весна, буду колдовать....

Hakuna

Знакомая компоновка Smile

Смотри, на ходу на кочках, под тяжестью фильтра переходник может провернуть на карбюраторе.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Levankov

Да понятно что все ещё надо будет проверять, так сказать тестировать. Возможно что то переделать. Про это тоже думал. Но вроде сидит мертво. А там посмотрим. Если будет падать, придется изготовить дополнительное крепление в фильтру.