| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Shuravi
Завсегдатай
Зарегистрирован: Jun 10, 2009
Сообщения: 1492
Откуда: Соврудник, Северо-Енисейский район.
|
 Добавлено: Вт Ноя 29, 2016 1:34 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| pavel313 писал(а): | а что это   |
Элементарно, Ватсон! Двигатель Т200М (из поздних) в разрезе. Такие были в ФЗО и в ДОСААФ, где готовили механиков по ремонту мотоциклетных моторов для сети предприятий "Рембыттехника". Более того, в советское время в процессе подготовки водителей категории "А" преподавали устройство мотоциклетных двигателей и такие макеты были повсеместно. Для претендентов на получение категорий "В" и "С" были классы с макетами автомобильных моторов. В те времена серьезно подходили к подготовке водителей. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
pavel313
Завсегдатай
Зарегистрирован: Oct 13, 2013
Сообщения: 102
Откуда: Tula
|
| Добавлено: Вт Ноя 29, 2016 3:10 pm Заголовок сообщения: |
|
|
[quote="Shuravi"] | pavel313 писал(а): | | Элементарно, Ватсон! Двигатель Т200М (из поздних) в разрезе. |
Ну е6сли бы было так просто - стал бы я выкладывать фото
А где же наблюдательность.... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Shuravi
Завсегдатай
Зарегистрирован: Jun 10, 2009
Сообщения: 1492
Откуда: Соврудник, Северо-Енисейский район.
|
| Добавлено: Вт Ноя 29, 2016 5:47 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| pavel313 писал(а): |
А где же наблюдательность.... |
Ну , головка и цилиндр другие. От поздних моделей. Под лепестковый клапан на впуске. "Улитка" - другая! Из экспериментальных? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
pavel313
Завсегдатай
Зарегистрирован: Oct 13, 2013
Сообщения: 102
Откуда: Tula
|
| Добавлено: Вт Ноя 29, 2016 6:28 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Shuravi писал(а): | | pavel313 писал(а): |
А где же наблюдательность.... |
Ну , головка и цилиндр другие. От поздних моделей. Под лепестковый клапан на впуске. "Улитка" - другая! Из экспериментальных? |
количество шестерён не удивляет?
_________________
с 1983 по настоящее время работаю на туламашзаводе |
|
| Вернуться к началу |
|
|
kotov152
Заслуженный Реаниматолог
Зарегистрирован: Dec 31, 2010
Сообщения: 2650
|
| Добавлено: Ср Ноя 30, 2016 3:21 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Да, чёта шестерёнок многовато, я две лишних насчитал, он пятиступенчатый штоль? 
И корзина сцепления необычная, ведущих дисков аж шесть штук (на моторе Т-200 их вроде четыре).
Способ крепления пакета дисков тоже интересный, гайками. На Т-200 по другому. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
pavel313
Завсегдатай
Зарегистрирован: Oct 13, 2013
Сообщения: 102
Откуда: Tula
|
| Добавлено: Ср Ноя 30, 2016 3:38 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| kotov152 писал(а): | | Да, чёта шестерёнок многовато, я две лишних насчитал, он пятиступенчатый штоль? . |
в точку экспериментальная пятиступка прошла даже ресурсные испытания, но как обычно в серию не пошла.
А это всё что осталось от мотопроизводства на сегодня...
_________________
с 1983 по настоящее время работаю на туламашзаводе |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Shuravi
Завсегдатай
Зарегистрирован: Jun 10, 2009
Сообщения: 1492
Откуда: Соврудник, Северо-Енисейский район.
|
| Добавлено: Ср Ноя 30, 2016 3:58 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| kotov152 писал(а): |
Способ крепления пакета дисков тоже интересный, гайками. На Т-200 по другому. |
Подобная корзина сцепления шла серийно на двигателях Т200М последних лет выпуска. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
olegf
Завсегдатай
Зарегистрирован: Feb 29, 2008
Сообщения: 1080
Откуда: нижний новгород
|
| Добавлено: Чт Dec 01, 2016 7:46 am Заголовок сообщения: |
|
|
| я так понимаю, если это пятиступенчатая кпп, то на первичном валу диаметр шестерён должен возрастать от первой до пятой передачи, а на вторичном наоборот, уменьшаться. здесь как-то странно сделано. нестыковочка |
|
| Вернуться к началу |
|
|
pavel313
Завсегдатай
Зарегистрирован: Oct 13, 2013
Сообщения: 102
Откуда: Tula
|
| Добавлено: Чт Dec 01, 2016 9:51 am Заголовок сообщения: |
|
|
| olegf писал(а): | | я так понимаю, если это пятиступенчатая кпп, то на первичном валу диаметр шестерён должен возрастать от первой до пятой передачи, а на вторичном наоборот, уменьшаться. здесь как-то странно сделано. нестыковочка |
это же не вятка. Кулисный механизм работает иначе 
_________________
с 1983 по настоящее время работаю на туламашзаводе |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Shuravi
Завсегдатай
Зарегистрирован: Jun 10, 2009
Сообщения: 1492
Откуда: Соврудник, Северо-Енисейский район.
|
| Добавлено: Чт Dec 01, 2016 10:27 am Заголовок сообщения: |
|
|
| pavel313 писал(а): | | olegf писал(а): | | я так понимаю, если это пятиступенчатая кпп, то на первичном валу диаметр шестерён должен возрастать от первой до пятой передачи, а на вторичном наоборот, уменьшаться. здесь как-то странно сделано. нестыковочка |
это же не вятка. Кулисный механизм работает иначе |
У двигателей Т200 и их модификаций механизм переключения не "кулисный". Простые вилки, которые передвигают шестерни. Рокер вала переключения передач скользит по фигурной шайбе с лунками. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
olegf
Завсегдатай
Зарегистрирован: Feb 29, 2008
Сообщения: 1080
Откуда: нижний новгород
|
| Добавлено: Чт Dec 01, 2016 11:04 am Заголовок сообщения: |
|
|
| насчёт механизма ничего не скажу, но на двигателе т200 с обычной 4-х ступкой сделано именно так: на первичном валу диаметр шестерен возрастает, на вторичном уменьшается |
|
| Вернуться к началу |
|
|
pavel313
Завсегдатай
Зарегистрирован: Oct 13, 2013
Сообщения: 102
Откуда: Tula
|
| Добавлено: Чт Dec 01, 2016 11:34 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Shuravi писал(а): | | pavel313 писал(а): | | olegf писал(а): | | я так понимаю, если это пятиступенчатая кпп, то на первичном валу диаметр шестерён должен возрастать от первой до пятой передачи, а на вторичном наоборот, уменьшаться. здесь как-то странно сделано. нестыковочка |
это же не вятка. Кулисный механизм работает иначе |
У двигателей Т200 и их модификаций механизм переключения не "кулисный". Простые вилки, которые передвигают шестерни. Рокер вала переключения передач скользит по фигурной шайбе с лунками. |
Ну пусть будет более правильно секвентальное кулачковое переллючение. Шайба только фиксирует. И да вилки перемещаются с помощью кулачков цилиндрического типа. А это главное. И вообще всё это переходит во Флуд...
_________________
с 1983 по настоящее время работаю на туламашзаводе |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Shuravi
Завсегдатай
Зарегистрирован: Jun 10, 2009
Сообщения: 1492
Откуда: Соврудник, Северо-Енисейский район.
|
| Добавлено: Чт Dec 01, 2016 2:47 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| pavel313 писал(а): | | . И да вилки перемещаются с помощью кулачков цилиндрического типа. |
...скользящих по спиралевидным проточкам. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
andrey_nik
Главный муравьевод
Зарегистрирован: May 06, 2010
Сообщения: 1650
Откуда: Бердянск
|
| Добавлено: Чт Dec 01, 2016 6:13 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| olegf писал(а): | | я так понимаю, если это пятиступенчатая кпп, то на первичном валу диаметр шестерён должен возрастать |
Не обязательно. На китайских CG движках шестерня первой передачи с одного края, а второй с противоположного края. Остальные идут в порядке возрастания между ними. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Вход
