Бросок на юг

kotov152

Круто! Читаю с интересом.
Москву лучше по сто восьмой обходить, там фур поменьше. А идут они (как правило) "пачками", вот между таких "пачек" я всегда стараюсь пристроиться, тогда едешь в гордом одиночестве и без нервотрёпки. Правда для этого надо иногда останавливаться, чтобы пропустить или наоборот отпустить такую "пачку". Но я курящий, мне не в напряг... Smile

Ноги удаётся довольно долго сохранить сухими так:
Снимаем обувь, напяливаем на носок пакет или два, прихватываем его на щиколотке скотчем, затем надеваем ботинок. Если даже ботинок промокнет насквозь - не беда, нога один хрен сухая в пакете. Скотч в дороге тоже незаменимая и многофункциональная штука, бывает сильно выручает. Надевать пакеты поверх обуви малоэффективно, такие "портянки" быстро треплются на ветру.

Озвучено из собственного горького опыта... Smile

Labuh

Читаю с удовольствием, спасибо, жду следующую серию Smile

_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Hakuna

Вот и у меня Тульская область ассоциируется прежде всего с дождем....

Два раза там был. Оба раза попал под ливень.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Yanychar

Evgenich

17 июня. День пятый.

Встаю не рано, часов в 9. За окном солнечно, поэтому в надежде на лучшее упаковываю дождевик и привязываю на место к ручке мотоцикла. Шустро собираюсь, пренебрегаю завтраком и в путь. Быстро проезжаю Вышний Волочёк и через час я уже еду по Новгородской области.
Извиняюсь, но последний день моего мотопутешествия мне почти не запомнился. Прошёл почти год и я уже не могу вспомнить подробностей: как ехал эти 400 км, где заправлялся (а ведь две заправки-то было). Может, это от того, что места эти (от Волочка и до Питера) езжены мной много раз, пусть и на машине. Все названия мне знакомы, маршрут известен, оттого почти ничего в памяти не осталось.
Завтрак, он же обед – через пару часов в Крестцах. На этот раз решаю покушать знаменитых крестцовсктих пирожков и попить чаю из знаменитых крестцовских самоваров (хотя знаю, что пирожки там давно “не очень”, а из самоваров наливают кипяток и бросают в него одноразовый пакетик).
Переезжаю Мсту, затем Волхов. Вот и Ленинградская область! На объездной вокруг Тосно поднимается сильный встречный ветер, скорость падает до 70-и. Но это уже ерунда. Ещё 20 километров – и финиш.
Перед финишем (остаётся 7 км) заезжаю к другу. Он был не в курсе моей поездки. Рассказываю ему откуда еду – он офигивает. Болтаем минут 15. Всё, последний бросок, и через 10 минут мы с “Тулой” дома.

Резюме.

Итак, за 5 дней было пройдено 3000 км. Наверное, опытный мотопутешественник скажет – ерунда. Но я-то – не опытный. В этой поездке у меня проходили испытания не только мотоцикл “Тула”, но и я, собственной персоной. Какие я делаю выводы из поездки.
1. Вывод первый – “Тула” не очень предназначена для дальних поездок. Мотор слабоват. Конструкция старовата. Но при желании – возможно всё.
2. Вывод второй – очень надоедают заправки. Из-за маленького бака заправляться приходилось каждые 200 километров. Если на машине за целый день пути на заправку заезжаешь один, ну два раза, то здесь я заправлялся по 4 раза за день. Плюс, ещё возня с маслом.
3. Вывод третий – одному ехать скучно. Нужно стараться брать с собой товарища. И ехать веселее, и в случае неприятностей поможет.
4. Вывод четвёртый – жопа не казённая. Нет, конечно, всё тело устаёт, но этот элемент – особенно.
По поводу возникавших в дороге неисправностей мотоцикла. Это звучит удивительно, но, по факту, их, можно сказать, не было. Ибо расстегнувшийся замок цепи – на моей совести, потерявшийся ключ зажигания – следствие износа ключа, а развалившаяся клемма на аккумуляторе – это из-за нелучшей конструкции самой клеммы. (И, конечно, я всё это мог заранее предотвратить, но – се ля ви.)
На будущее я решил, что оптимальное расстояние, на которое могу съездить в удовольствие и без напряга – километров 400. Для меня это – родная Ленинградская область плюс Новгородская, Псковская и Карелия. Так, чтобы день туда – день обратно. Правда, когда представится следующая возможность, не знаю. В этом году – вряд ли. А дальше – посмотрим.

The END.

Hakuna

Для первого раза очень неплохая поездка. Да и километраж приличный.
Пять дней кряду ехать, конечно, тяжело. Нужно планировать промежуточные точки с остановками и осмотром достопримечательностей, или хотя бы с отдыхом.

А что до мощности и скорости, так всё познается в сравнении. Мне на Вятке с моторчиком 5.5 л/с и крейсерской 60 км/ч ваша скорость передвижения - недостижимая мечта Smile

_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Labuh

Жаль....., жаль, что кончился рассказ. Поездка классная, расказ отличный, автору удачи, и нас не забывать. Три раза КУ!!!
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Mageton

Автор молодец, серезный рывок.Наверно ну очень хотелось побороздить просторы.
Возник вопролс на счет заправки. Разве у Вас нельзя сказать *до полного* чтобы не выщитывать сколько нужно заправить?Я поначалу тоже маялся, у меня в скутере вообще бак 5.5 литров с боковой горловиной (неудобная, не видно что там внутри)то не долью то не влезет, заправщики ругаются, пока один пдсказал что говори до полного и вопросов нет.

Yanychar

Nickolay

Для двухтактника до полного не годится.

Hakuna

Вопрос с доливкой масла в бак можно обойти.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

Shuravi

Читаю и удивляюсь с вас: неужели нет у вас на заправках 66-го, 72-го, 76-го или 80-го бензинов?!

borebore

У нас в Литве лет пять как пропал 92 сейчас только 95 и 98 хорошо что живу недалеко от границы с Белорусией привозят 92!

gessor

С большим интересом прочитал весь отчет. Очень жаль, что все таки до финишной точки доехать не получилось.
На вашем месте, я бы написал заранее о поездке на форум и, наверняка, наши форумчане помогли бы вам с ночлегом на пути. Уж я бы в той же Москве точно без проблем. Пусть даже на обратном пути, раз маршрут сократился. Запчастями весь гараж забит да и просто ночлег, город показать - ведь всегда спокойнее ехать, когда знаешь, что рядом есть люди которые могут выручить. По своему опыту знаю. И многое другое в отчете тоже очень знакомо Smile

И истории с заправками для маленького бензобака, и обеды в макдональдсе. Не очень понял, сколько в итоге получился расход у Тулы? Как же так обсыхали два раза полностью, ведь еще на кранике есть резерв или это вместе с этим резервом было?
Взять дремель это конечно сильно Smile

Я тоже много мусора беру, но дремель и инвертор это уже, наверно, лишнее. Насос тоже довольно сомнительная вещь, сам перестал даже брать манометр, потому что на многих заправках всегда можно подкачать колеса или на крайний случай попытаться остановить машину. Что касается заправок еще, то заправляться до полной можно на любой АЗС если оставить банковскую карту или пятьсот рублей наличными на кассе и попросить просто включить колонку, а потом оплатить уже по факту.
Но в любом случае респект за поездку! Особенно интересно, как себя поведет наша техника, и надо сказать, что в данном случае к ней никаких претензий. Три тысячи на Туле это солидный пробег за неделю.
_________________
http://gessor.ru